撰文：曾展鵬 高力香港估價及諮詢服務署理主管

在 2026/27 年度第二季度賣地計劃中，政府僅推出位於何文田佛光街的九龍內地段第 11301 號住宅用地，預計可提供約 250 個住宅單位。單從政府推地數量而言，本季度土地供應規模看似較為克制。然而，若將港鐵物業發展項目、市建局重建項目及其他私人發展項目一併計算，第二季度潛在私人房屋土地供應量約達 10,190 個單位；連同首季度供應，年度首兩季累計供應量已約達 12,430 個單位，接近全年 12,600 個單位的供應目標。相比單純追求賣地數量，政府更重視不同供應來源之間的配合，以及市場對新增土地的消化能力，藉此在維持穩定供應的同時，兼顧市場變化及長遠城市發展需要。

從城市發展角度而言，今季何文田佛光街用地的推出，以及屯門第16區鐵路項目和市建局紅磡庇利街/浙江街項目 (「一鐵一局」) 的同步推展，均體現政府透過活化現有土地資源、善用軌道交通網絡及推動舊區更新，以較低基建成本及較短規劃周期增加住宅供應。相比需時十年以上才能逐步落實的北部都會區等大型新發展區，此類項目可在短至中期內更快轉化為實際房屋供應，形成長短期配合的供應布局。

同時，賣地計劃反映的是未來數年的住宅供應方向，而非即時市場供求。由土地推出市場、完成發展至住宅落成入伙，往往需時數年，因此政府近年的供地節奏亦與整體市場環境、庫存水平及未來供應預測密切相關。根據房屋局最新資料，未來3至4年一手私人住宅潛在供應量約9.6萬伙，而未來5年平均每年私人住宅落成量約17,000伙。在供應基礎仍然充裕的情況下，政府毋須急於大幅增加官地供應，而可透過適度調節推地步伐，讓市場逐步吸納現有住宅存貨，維持土地及樓市的平穩發展。

展望未來，香港住宅供應將由多個大型渠道共同支撐，包括北部都會區各片區開發、港鐵物業、市區重建項目，以及智慧綠色集體運輸系統沿線發展等。這些項目涉及數以十萬計的住宅單位潛力，顯示香港中長期房屋供應已逐步形成「官地供應、軌道發展、城市更新及新發展區」四大支柱並行的格局，而每季賣地計劃更重要的意義，在於反映政府如何因應市場狀況及發展進度，靈活調節供應節奏，並為未來城市發展預留充足容量。